2021年，合肥城泊創新探索共享停車、錯峰停車等措施，并巧用“過渡地塊”、盤活邊角料地塊，“變廢為寶”改造建設停車場共50余處，為市民新增泊位近5400個，有效緩解城市停車難現象。與此同時，運用科技手段，有效推進停車資源高效利用，精準供給，助力城市靜態交通服務。

向城市要空間，推動停車場集約化用地。今年以來，合肥城泊在老舊小區、學校、商圈附近，挖掘城市邊角閑置、過渡用地，因地制宜開展停車場建設。

位于廬陽區北二環路與潘集路交口東南側的桃花店停車場，改造前系一片荒地，場地南側是五六米高的堆土。由于緊鄰廬陽區人民法院，群眾辦事停車需求大、車位緊張等一度造成道路通行效率低下。

在區住建局和城管局停車辦等單位協調下，屬地桃花園社區與合肥城泊聯合制定方案，對荒地進行專業化改造建設——對停車泊位和交通標志標線等進行系統優化，建立完善的停車管控設施，道閘、監控及報警系統等一應俱全，并對停車場綠化改造。如今華麗變身的桃花店停車場，不僅成為街角一景，一百六十余個泊位還為周邊小區居民和前來辦事的群眾緩解停車難題。

桃花店停車場只是推動停車場集約化用地的案例之一，位于瑤海區鳳凰橋路與勝利路交口南淝河北岸的鳳凰橋停車場也歷經了蝶變。這塊長期閑置的荒地在街道和合肥城泊的共同努力下完成了專業化改造，場內基礎設施一應俱全。

此外，今年投用的大東門停車場、大通路停車場以及螺螄崗停車場均是城市“變廢為寶”的成果。這些利用閑置、過渡地塊增設的車位，有效緩解了停車難，改善周邊停車秩序和交通秩序。

為群眾謀福利，將“車位問題”辦好辦實。街區和政務服務中心等區域停車難是市民關注的重點，將群眾普遍關心的“車位問題”辦好辦實成為“頭等大事”。

瑤海區襄水路高壓走廊下，一度因無人管理而成為“野生”停車場——進出通道常常被車輛擠占，缺乏監控也沒有電源，場內車損無法確認，投訴時有發生。更麻煩的是，一些廢舊雜物和常年趴窩的僵尸車還擠占了一些停車位，讓原本緊張的車位資源更“雪上加霜”。

考慮周邊設有大型醫院，群眾往來停放需求旺盛，合肥城泊多次到現場勘查并制定改造方案。最終在瑤海國資、大建辦、城泊公司的通力合作下，襄水路停車場全新亮相。完善停車場內停車設施和標牌、加裝場內監控、出入口處更換智能道閘等，投用后的襄水路停車場讓市民停車更加方便。

為前來辦事的民眾提供便利，包河區政府1號停車場與新海大道（瑤海法院）停車場經合肥城泊改造后相繼投用；使停車亂、交通雜的社區十字街區蜀南庭苑、永和南苑商業街停車場“脫胎換骨”，通過“供給、優化、調節、保障”四個方面實現“有序、有位”，助力打造十五分鐘便民惠民生活圈。

向科技要效率，推動停車場智能化管理。在共享車位建設方面，通過推進智能預約停車、盤活停車資源等，提高了城區車位的利用率，緩解了群眾停車難問題。

在城管部門的指導下，合肥城泊積極整合停車資源，開展共享停車服務。高新區軟件園停車場共享車位便是城泊與高新區合作落實的民生實事項目，也是國有類停車資源對市民共享的試點，在不影響園區企業日常停車需求的前提下，部分車位對外共享，形成了“內外聯動、錯時共享”的格局。

此外，加入共享隊伍的還有高新區王咀湖停車場，該停車場位于長寧大道與彩虹路交口東南角，奧特萊斯商場北側，周邊有王咀湖公園，人流量大，停車困難。經改造建設投用后，可提供200多個車位，在一定程度上緩解了周邊居民和前來購物市民的停車壓力。

共享停車場的重點在日常管理，這些共享停車場之所以能快速實施共享得益于“合肥智慧停車綜合管理服務平臺”的信息聯動、區域聯動——通過平臺的停車態勢感知精準計算，電子化呈現全域停車資源的分布情況和實時變化，建立包括泊位利用率、周轉率、飽和度和區域規律分析等在內的數據指標矩陣，為城市停車設施的規劃建設和運行管理提供數據支撐，實現城市停車資源的標準化管理與高效利用。

這些共享停車場還支持線上預約車位，市民可通過“合肥停車”APP線上提前預約停車位，選擇預約時間段從而更大限度的方便市民規劃出行，輕松找到車位。目前，新站區扶疏路停車場、蜀山區三館兩中心停車場、瑤海區新海大道停車場等均為城泊2021年建設并已投用的共享停車場。

未來，合肥城泊將繼續配合城管、交警等部門立足本職主動擔當，盡其所能使城市交通更加有序規范，為合肥幸福之城建設添磚加瓦。（合肥城泊 李思潔）